Depuis sa création en 2016, Air Sénégal maintient une stratégie ambitieuse de croissance, consolidant sa flotte et multipliant les destinations régionales et internationales. Au 30 juin 2025, la compagnie opérait une dizaine d’appareils, dont deux Airbus A330‑900neo pour les longues distances et plusieurs A319/A321 pour les liaisons régionales. Cependant, malgré cette dynamique de développement, le transporteur national est confronté à de sérieuses difficultés financières et opérationnelles, qui freinent sa montée en puissance.
Le litige avec Carlyle Aviation Partners, un important bailleur américain, illustre les tensions actuelles. Ce dernier réclame près de 10 millions de dollars pour des arriérés de paiement liés à quatre avions loués (deux A319‑100 et deux A321‑200). Une décision de justice sénégalaise a ordonné la restitution des appareils, mais Air Sénégal aurait opposé une certaine résistance, continuant à opérer deux des avions concernés. Ce différend, révélateur d’une pression financière croissante, pourrait affecter la réputation de la compagnie sur le marché de la location d’aéronefs, un levier stratégique pour les compagnies en développement.
Dans un effort pour maintenir son plan d’expansion, Air Sénégal a récemment signé un accord avec la société GetJet Airlines pour la location de deux Airbus A320-200, livrés le 23 juin 2025. Ces avions doivent renforcer la flotte moyen-courrier et assurer la continuité des opérations, notamment sur les destinations très fréquentées d’Afrique de l’Ouest. Cette réactivité face aux contraintes illustre une volonté de préserver le service tout en recherchant un nouvel équilibre financier.
L’exemple d’Air Sénégal révèle les difficultés structurelles que rencontrent de nombreuses compagnies aériennes africaines, dans un secteur dominé par des enjeux de trésorerie, de fiabilité et de crédibilité internationale. Seules quelques-unes parviennent à tirer leur épingle du jeu, à l’image d’Ethiopian Airlines, de Kenya Airways, ou encore de Royal Air Maroc. Cette dernière, forte d’une flotte moderne et d’un réseau bien structuré, a su se positionner comme un hub continental de référence. Pour Air Sénégal, le défi est désormais clair : bâtir une compagnie résiliente, crédible aux yeux des bailleurs, et capable de s’imposer durablement sur un marché africain en pleine mutation.
